环球新闻记者从昆明铁路集团新闻中心据悉 6月7日，中老铁路国内段玉磨铁路通达隧道正洞进口与1号斜井间实现贯通，标志着中老铁路高地热地质隧道建设取得突破，也为通达隧道明年按期贯通奠定了基础。
图1为：中老铁路国内段玉磨铁路通达隧道进口。陈畅摄影
全长11.3公里的通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处，是全线17座重点控制隧道之一。设计为双线隧道，隧道最大埋深745米，最小埋深15米左右，地质条件极其复杂，是国家I级高风险隧道 。全隧共穿越4个断层破碎带和1个大断裂带，集涌水、滑坡、有害气体、 高地应力、高地热等不良地质于一体，施工难度较大。
图2为：玉磨铁路通达隧道正洞进口与1号斜井间实现贯通现场。陈畅摄影
图3为：玉磨铁路通达隧道正洞进口与1号斜井贯通后施工人员欢呼奔跑。何增旺摄影
“通达隧道最大的特点就是高地热，洞内温度平均在40摄氏度左右，1号斜井每日均涌水量达3000方以上，在高温作业环境下，我们的施工人员、机械设备效率大大的降低，隧道进口与1号斜井的贯通，把隧道的温度降了平均10摄氏度左右，极大改善了施工环境，为加快隧道掘进创造了有利条件，也为通达隧道明年全隧贯通奠定了坚实的基础。”中铁五局玉磨铁路项目部副经理付军说。
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