环球新闻报道 1月9日， 环球记者从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉，由中铁二十五局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路王四龙特大桥连续梁顺利合龙，标志着大桥建设取得重大突破。

王四龙特大桥位于西双版纳傣族自治州勐腊县境内，大桥全长1172.62米，共设置33个墩台，桥跨结构采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。大桥先后跨越南木窝河和213国道、小磨高速公路，连续梁总长达到209.4米，其主跨跨越高速公路，公路路面宽24.76米，与梁底最低点高差为6.97米，这给桥梁建设带来巨大困难。

自2019年2月开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织施工单位优化施工方案，强化工序衔接，加强施工组织，安全有序推进大桥建设。

“在大桥连续梁施工过程中，我们克服当地气候多变、梁体到高速路面高度低等不利因素影响，采用防护吊棚安全防护措施，进行上跨高速公路悬浇段施工，既保证了连续梁顺利合龙，也确保了高速公路安全畅通。”中铁二十五局玉磨铁路项目部技术主管胡斐说。

正在建设中的中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市和老挝万象的旅时将大幅缩短。