环球新闻报道   这是一场没有硝烟的战争。关键时刻，以“最美铁路人”为代表的中国铁路人在抗击疫情的战斗中再次展现了先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

      他们是平凡的坚守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照着英雄的光芒，激荡起为家为国的气魄，汇聚起同舟共济的强大信念。面对危机挺身而出、无畏考验英勇奋起，在疫情防控最吃劲的关键阶段，他们用实际行动书写铁路人的责任与担当。 

       陈林小跑着进行车列解体作业。何飞飞 摄

“收到，明白！”戴着口罩的陈林一路小跑，来到一架信号机旁，拿起放在那儿的作业计划单，再一路小跑到驼峰溜放点，等待车列到来。

今年30岁的陈林是郑州北站下行运转车间的一名驼峰连结员，是2019年度“最美铁路人”。工作8年来，他平均一个班解钩千余次，没有出现过一次差错。同事们称他为“无敌解钩手”。

“嘟……”一列货物列车驶出编组场，列车渐行渐远。陈林仔细地看着作业计划单，默默记住作业内容。他一手拿着提钩器，一手捏着作业计划单，两眼盯着即将溜放的车辆，就像一个等待命令的战士。

16时10分，对讲机里传来了“30047次列车解体作业开始”的通知。车列开始溜放，看到要摘钩的车辆，陈林一个健步上前，用手中的提钩器精准捣掉钩销，顺势将提钩器卡扣在风管结合处，然后使劲往斜上方一拉，车辆之间的风管被迅速摘开。随后，他提起车辆的提钩杆，车辆自动解开，整个过程只用了三四秒的时间。

当他解体到第20钩、也是这一列最后一钩时，便是那两辆装有大米驶往宜昌方向的车辆。陈林向机车方向跑步行进，随车“起舞”，摘管、提钩，一气呵成。

    “现在是疫情防控关键时期，作为一名党员，我更要坚守岗位，认真做好本职工作，保证装载物资的列车快速运达，也是为防控疫情贡献力量。”

前后只花了15分钟，陈林就完成了30047次车列的解体任务。

在陈林和同事们的努力下，郑州北站的办理量从2月5日的14600辆上升到了2月25日的20325辆。2月1日至2月25日，郑州北站向湖北方向编开运输防疫物资和生产生活保障物资的列车83列、245辆。

紧急抢修打通货运大通道

2月17日7时，曲靖站笼罩在湿冷的晨雾里。看似普通的一个早晨，昆明供电段接触网工代云华的神经却紧绷着。

疫情防控期间，沪昆铁路承担着运输防疫物资、生活生产物资的重要任务。

为确保供电安全、列车运行畅通无阻，昆明供电段精心组织进行沪昆铁路接触网大修施工，对管内供电设备进行全面排查整治。为顺利推进大修工作，该段抽调12名精兵强将，成立“防疫保安全突击队”，由2018年度“最美铁路人”代云华担任突击队队长。他全过程参与大修施工，坚决确保供电安全万无一失。

12时43分，代云华的对讲机里传来紧急任务。“曲靖站分段绝缘器发现故障，请求立即进行更换！”沪昆铁路来往车辆密集，在不耽误列车运行的前提下，留给他们处理故障的时间只有90分钟。

为确保抢运物资列车顺利通过，代云华二话没说，果断接下抢修任务：“坚决完成更换任务，绝不耽误物资抢运！”

代云华迅速分析并梳理安全卡控关键点。封锁区间命令下达后，代云华迅速爬上梯车，和徒弟张晓平两人一组开始更换作业。只见他们动作娴熟、配合默契。代云华双手灵巧地在绳索与扳手间舞动，演绎着一曲“安全之舞”。

疫情防控期间汪伯华在作业现场。蒋俊杰 摄

他担任工长以来，总能化“腐朽”为“神奇”，先后将6个管理薄弱的班组打造成先进班组，因此被评为2019年度“最美铁路人”。

去年7月，汪伯华调到吴忠强所在班组。第一个月，吴忠强的绩效考核分就垫了底。他气冲冲地找汪伯华理论，汪伯华对着制度一条条讲给他听。他自知理亏，但还是不服气。

“汪工长送饭是为了什么？”虽然心里有疑问，但吴忠强还是把饭吃了个精光。接下来的几天，吴忠强一日三餐都吃汪伯华送来的饭菜。

“工长，吴忠强总是给您找茬，您还给他送饭？”面对工友的疑问，汪伯华笑笑说：“你听说过没，三十六计中有一计叫暖心计。”

“老公，汪工长给家里来电话了，隔离期间家里有什么难处单位给解决，让我们家属多理解。”接到妻子的电话，吴忠强感觉这个“神奇工长”似乎挺会照顾人。他思索许久，给汪伯华发了个信息：“谢谢。”

结束隔离回到岗位的吴忠强，陆陆续续听到了关于这个“神奇工长”的故事。

“这次隔离的4名职工，一日三餐都是工长送饭。”

“工长把自己好不容易买到的30个口罩和2瓶消毒液全捐给班组了。”

“大周末的，工长带着几名党员去家属区协助测量体温和登记人员信息了。”

 唐云鹏通过应急指挥通信系统远程指导处理突发故障。王 智 摄

“应急指挥中心，我是沈阳南动车所黄兴远，根据随车机械师反馈，从上海虹桥返回沈阳的G1228次列车终到前，监控屏突然报空调系统通风故障。入库检修时，我们几经查找，仍然没有找到故障点，特寻求技术支持。”

为了不影响第二天动车组上线运行，唐云鹏根据黄兴远提供的故障信息，通过应急指挥通信系统远程查看车辆相关信息，指挥现场工作人员进行检修。但是经过反复尝试，废排控制装置无法投入使用，空调系统依然不能正常运行。

当下，动车组空调系统是防控疫情的重要设备。沈阳动车段细化动车组空调系统检修方案，要求空调滤网及时更换消毒，将新风门调节至最大位置，保证列车通风。

唐云鹏知道，要想保证客室空气清新，空调系统的新风控制、回风控制和废排控制装置必须同时保证工作状态正常。于是，他决定到现场指导处理故障。

在现场，拆卸安装的重要环节、安全关键点、上电试验操作步骤，每一个环节唐云鹏都认真指导，全程盯控检修作业，保证整个过程滴水不漏。

23时47分，在唐云鹏的盯控指导下，废排风机更换作业结束。他从现场返回应急指挥中心，继续参与后续应急指挥工作。