云南：铁路新开3个货运站点 为企业复产提供充足运能

       环球新闻报道  4月16日12时40分，在中国铁路昆明局集团勤丰营站专用线内，装载机正在将777吨砂石料装入12个敞车中，这批砂石料将通过铁路运输到刚开办货运业务的姚安站，再通过汽车运输到大姚、姚安两县供高速公路建设和民间建筑使用，为建筑行业复工复产提供充足的原料。

       而在距离姚安站百公里外的石林南站货场也是刚恢复货运装卸，这里装载机隆隆作响，正将中石浪都科技（云南）有限公司1470吨刚刚出厂的砂石料装入42只35吨敞顶箱，这批砂石料也将及时运往昆明市各大建筑工地。

       新冠疫情为许多行业按下了“暂停键”，进入4月，随着复工复产持续升温，各大企业对货运业务的需求也不断增加，中国铁路昆明局集团为满足各地企业运能需求，在地处云南楚雄州的姚安站、云贵交界处的鲁番站和昆明地区的石林南站新开通货运装卸业务。

       姚安站地处新昆楚大高速公路中间地带，辐射多个施工项目点，车站附近还是滇中引水等重要工程施工地带，同时处于姚安县人口稠密地区，砂石料用量需求大。但是，姚安本地石料强度不够，工程施工、高层建筑用料都是从外地拉运，此次在姚安站开办货运业务办理砂石料到达卸车业务，将增大砂石料到达量，满足各企业使用需求。

       姚安辰智建筑材料有限公司总经理周龙昌介绍说：“禄丰县勤丰营地区砂石料质量优且产量大，4月以来铁路部门在姚安火车站开通货运装卸业务后，我们公司就可以从那里采购后，通过铁路运到姚安供给各大工程建设项目点，为工程建设提供优质骨料，后续每月我们将发运1万吨左右的砂石料。”

       云南省石林县以喀斯特地貌闻明，石资源非常丰富，近年来，石林推进石材加工基地建设，大力发展石材深加工，着力打造加工、研发、会展、交易等特色服务于一体的辐射南亚、东南亚以及中国西部、西南的石材集散中心。当地石材加工企业超百家，石产品运输需求十分旺盛。

       “石林县每年砂石料产量约2000万吨，公路运输价格高、运量低，导致砂石料销售范围仅局限于石林县周边50公里范围内。”石林县工信局局长吉光雄说。

       石林县地处昆明市东北部，距昆明78公里，公路交通十分便捷。但随着日益严格公路治理大货车超重超载，导致石林县砂石料公路运输成本激增，阻碍了当地砂石料远距离市场开拓。

       为了最大限度降低疫情影响，中国铁路昆明局集团积极与石林县政府、云南省石产业协会沟通，以市场为导向，与各大石料生产企业对接，通过公路和铁路运输联动，重新开办石林南铁路运输，并为砂石料申请办理权限。通过做项目下浮砂石料运价，实现每吨砂石料节约8元左右运费，降低企业运输成本，提升砂石料市场竞争力。

       而地处云南贵州交界的贵州邦达能源开发有限公司石桥镇老洼地煤矿，设计年产能为60万吨，有大量的煤炭产品需要向外运输，由于公路运输线路沿途村庄较多，道路交通隐患较大，煤炭大规模运输受限，且在地方严格的环境保护政策和疫情的双重影响下，企业扩大生产遇到了困难。

       这次，距离老洼地煤矿仅6公里远的鲁番站开办集装箱货运业务后，该企业实现了经济效益与社会效益同步双赢的局面。“通过铁路集装箱运输，不仅大大节省运输时间的同时，集装箱运煤可以使煤的运输损耗减少，而且煤不落地，对环境的保护是非常好的。”贵州邦达能源开发有限公司销售副总经理童宇介绍到。

       据了解，石林南站日均装卸车可达3600 吨，辐射昆明周边片区80公里；姚安站日均卸车可达800吨，辐射姚安站周边150公里范围内各大建设项目点；鲁番站每月向云南及贵州省发送洗精煤、无烟煤达3.1万吨。

       下一步，这三个站点将进一步发挥铁路价格低、运量大、速度快、节能环保等优势，积极加大与各地政府及各大中小企业合作力度，扩大铁路运能，助力云南经济社会发展。（通讯员 谢一可  常婧  郭婧  周涛）