环球在线中国铁路报道   4月29日，“呜…呜…”伴随着0282号机车嘹亮的鸣笛声，一列列装满钢铁的货车被推运到马龙站临时散堆货场，标志着马龙站呈钢铁路专用线正式开通运营。

       据了解，此条专用线全线总长2069米，具备每天装卸2列散堆货物、每年近200万吨的货物装卸能力，开通后将进一步完善区域内重载货物铁路集疏运体系，大幅提升对口钢铁企业的生产能力，助力实现经营转型升级。

       “我们的钢材主要输出到云南省内各地市和贵州、重庆、广东等地，输入来自广西防城港的铁矿石以及广州、陕西的焦煤，这条专用线的开通，实现了钢材运输与沪昆铁路的无缝对接，是一条便捷、高效、环保、价廉的运输通道。”呈钢集团总经理林炳生介绍，该条专用线的开通，有效保障了原材料稳定供应的同时，还降低了物流成本。

       据了解，该专用线建设从今年3月开始，由中国铁路昆明局集团宇恒公司承建，工程涉及路基、轨道、桥涵、房建、站场、土石方、路基防护、电力等8个专业工程，专业性较强，施工组织难度较大，建设单位按照“抢工期、提质量、保开通”的目标，铆足干劲，仅用不到两个月的时间就完成了该条专用线的建设任务。

       “该专用线与马龙站货场末端接轨，为钢铁企业、马龙区乃至曲靖市都提供了一条新的绿色高效的物流大通道，后续还有呈钢专用线二期工程，最终实现通往沪昆铁路，今后整个专用线的年到发总量将达到500万吨以上，在缓解地方交通及环境压力等方面都将发挥重要作用。”宇恒公司项目经理曾俊荣介绍。

       铁路是拉动经济增长的“火车头”，而专用线建设就是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。马龙站呈刚铁路专用线的开通，将有效促进钢铁企业发挥产业集聚辐射能力和带动效应，高质量服务地方经济发展，成为打赢蓝天保卫战，实现路地企业高质量共赢发展的重要通道。（谢一可 朱丹荔）