12月30日凌晨04时30分，南昆客专弥勒站至石林西站K652公里处冷风漫舞，人头攒动，随着作业人员将最后一米临时围挡网片拆除，标志着为期140天的南昆客专云南段路基病害整治施工顺利完成。

       南昆客专云南段于2016年12月建成通车，是云南山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线，为迎接即将来临的春运客流高峰，中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）集中力量开展高铁设备排查整治，科学精准施策，及时消除隐患，确保高铁运行安全。

         “由于该段路基位处地层繁多，岩性纷杂地段，我们在今年汛期来临前便将该处列为管内的重点设备，加大了检查观测频次，在持续的观测中我们发现路基本体有轻微上拱，影响了线路高低平顺质量。”国铁昆明局昆明南工务段昆明南桥路车间现场施工负责人余伟华说。

       南昆客专设计时速为250公里每小时，高铁对轨道平顺性要求极高，若两股钢轨间的高低水平出现偏差就会影响旅客的乘车体验。

       为此，铁路部门及时对该段路基周围山体地质条件、地形情况、周边环境等进行摸底调查，审时度势开展路基病害整治施工。

       国铁昆明局昆明南工务段安全科姜洪波介绍，此次施工成立了监控专班，强化施工过程监督检查，并采取视频监控、现场拍照确认等方式，加强对施工关键环节、放行条件的把关，发现问题及时约谈施工单位，抓好工程监管工作。

       目前，国铁昆明局昆明南工务段累计投入4000余人次昼夜施工，南昆客专云南境内共完成钢花管钻孔注浆300根、预应力锚索注浆40根、有砟轨道清筛落道长度200米、落道量130毫米，此次施工的顺利完成，为春运客流高峰提供了坚实的线路设备保障，旅客乘车舒适度也将得到进一步优化。（刘俊 唐冬）