为了不影响白天铁路的正常运行，很多维护工作都会安排在夜间的“天窗”进行。2月5日，中国铁路昆明局集团公司广通工电段丽江综合维修车间开展工务、电务、供电三专业联合一体化“天窗”作业，对丽香铁路新尚站内道岔及接触网设备进行全面整治。

       17时58分，伴随着天边的夕阳，接触网轨道车缓缓驶出丽江段管线大门，三专业合计30余名职工乘坐轨道车前往新尚站。

       “丽香铁路受高寒气候影响，道岔设备容易出现各种“病症”，我们联合整治就是要集合三个专业人员的力量，集中整治道岔的各类疑难杂症。”施工负责人殷睿介绍，电务专业主要负责信号设备的检查维修；工务专业对线路设备进行几何尺寸复合，以确保道岔安全无隐患；供电专业主要负责对站内接触网设备进行全面检查。

       19时56分，“天窗”命令下达，大伙收拾好各自工具下车。线路工张贵华快速拿上道尺，蹲在3号道岔转辙部位一边测量着轨道几何尺寸，一边在本子上记录着。

       殷睿蹲坐在信号机箱旁，左手拿着扳手，右手握着螺丝刀开始不断调试设备。

       “驻站，3号道岔搬动后定位。”对讲机内话音刚落，道岔转辙部分开始缓缓运动，“啪”随着道岔搬动到位的清脆声传来，说明该组道岔运行良好。

       “轨道车2道经过。”21时16分，随着大伙下道完毕，轨道车缓缓驶过现场，车顶作业平台上，两名身系安全带的青工顺着接触网半挂在空中，只见二人手拿工具相互配合，对接触网的线索、附加导线、悬挂装置、分段绝缘器等设备进行检修维护。

       高原夜晚的寒风直面扑来，不由得让人打起了寒颤。但投入到紧张作业中的“夜行侠”们目光坚定，每一个动作都透露出标准和规范的自信。

       00时24分，伴随着电务专业道岔实验良好，道岔运行平稳流畅，现场防护员清点完工具，大伙才有序登上轨道车准备返回。

       “仅仅用了一个天窗就拿下了这块‘硬骨头’，联合作业正高效啊。”车间卡控干部康俊不禁感慨，一体化天窗作业，将三专业融合在一起，拧成一股绳，劲往一处使，最终实现“1+1+1＞3”的良好局面。

       01时53分，轨道车重新驶进丽江段管线大门，头顶的高原星空群星闪烁。望向这蜿蜒铁道线上的点点信号灯，守护着丽香铁路线路设备安全的他们，也如群星般耀眼。

文字：杨紫轩 周涛 赵超成

摄影：陈畅 杨紫轩