3月28日，记者在中国铁路昆明局集团有限公司（简称“国铁昆明局”）获悉，铁路物流金融服务仅试点推出一个多月，在该局就累计办理运费贷3007.56万元、铁路单证融资50余万美元。

       “铁路运费贷这个产品推出后，我用前期在铁路发货的数据，在建设银行的征信增加到500万，这个产品给我们小微企业带来的最大好处，一方面可以实现先运货后付费，减轻资金周转压力，其次是提高了公司的征信额度，为企业发展提供了资金支持。”云南德高物流有限公司经理李彦彪介绍。
       云南德高物流有限公司是一家贸易家物流的综合性企业，长期从事农副产品、铁矿石运输等业务，由于公司所承揽的运输业务90%需要通过铁路运输，因此，公司与铁路的相互依存度较高。

       今年开年以来，公司在西双版纳野象谷的业务量持续增加，需要大量资金周转，由于前期部分资金账期未到，还未回流，一时间，到底要不要继续扩大业务量，让李彦彪犯了难。
       听说铁路推出了铁路物流金融服务产品，李彦彪第一时间就主动到铁路就近营业点打探情况，并在铁路工作人员的指导下，现场就办理了银行征信额度。
       原来，为了进一步拓展铁路物流客户融资渠道、降低社会物流成本，2月21日，国铁集团聚焦新质生产力，与中国建设银行携手推进铁路现代物流金融服务合作，率先在重庆、四川、云南、广西、湖北等省市，试点推出铁路运费贷、信用证结算、铁路单证融资等服务产品，促进社会流通。
       铁路运费贷是针对铁路货运客户量身定制的专项贷款服务，由客户授权铁路95306平台向银行推送历史发货数据后，95306平台与银行数据直连，银行就可以向企业提供征信额度和优惠利率，用于向铁路定向支付运费等费用。
       信用证结算业务，由采购方向银行申办以铁路运单为凭证的信用证，销售方发货后通过95306平台向银行推送电子运单，银行审核电子运单后，就可直接向销售方付款。这一举措，有助于加强贸易互信、减少买方资金占用时长，有限解决了卖方资金回笼慢等问题。
       铁路单证融资服务，由客户凭铁路物流企业签发的具有唯一提货权的电子提单，可向银行申请融资，帮助客户盘活在途货物资产。
       “铁路物流金融服务，在传统运费结算模式的基础上，充分发挥中央企业之间的信息智联，创新结算服务模式，是落实发展新质生产力的具体体现，随着这一政策措施的全面推广，将惠及更多的大中小企业和个体工商户，有效降低物流成本，激发社会流通新动能。”国铁集团昆明局货运部副主任陶樯介绍。