“熊翻译官，春运马上开始，今天我们要执行丽香铁路丽江至拉市海段的路外环境再排查，沿线居住着纳西族和普米族两个民族，还得你‘出马’。” 1月9日一大早，刚整理完内务的熊建斌接到车间打来的电话。

       熊建斌立即召集人员，整理工具，8时30分，准时向拉市海进发。

       今年三十出头的熊建斌是丽香铁路丽江综合维修工区的副工长，从事铁路养护和铁路沿线环境整治已有10个年头，由于精通藏族、纳西族、彝族、普米族四种民族语言，和当地群众沟通“无障碍”，大家习惯称他为“翻译官”。

       2023年，丽香铁路正式开通运营，这条铁路的开通，让迪庆州结束不通火车的历史，自香格里拉乘火车1小时20分左右即可到达丽江，最快4小时30分可到达云南省会城市昆明，对拉动滇西北民族地区经济社会高质量发展注入了强劲动能。

        丽香铁路地处云岭高原，穿越横断山脉，线路总长139公里的铁路，分布了20座隧道、34座桥梁、95个坡段，铁路养护工作任务艰巨。由于铁路沿线居住着藏族、纳西族、彝族、普米族等多民族，铁路养护和铁路沿线环境整治又必须和沿线民族群众取得良好沟通，因此，不通民族语言，工作几乎寸步难行。

       土生土长的丽江普米族小伙熊建斌自幼就浸润于多民族文化交融的环境之中，他不仅精通普米族语言，对纳西语、藏语、彝语亦是张口就来，而这些独特的语言技能，已然成为铁路沿线环境整治中不可或缺的“法宝”。

        “丽香铁路刚开通之初，我们开展铁路沿线环境整治，有时候整治一段线路要跑三四个村委会，由于听不懂当地民族的语言，还经常无功而返，耽误工作进度。”车间主任杨锋说。“自从熊建斌来到工区，语言不通的问题迎刃而解，工作效率比以前提升了近3倍。”

       熊建斌不仅掌握多民族语言，技术业务也精湛，如今已担任工区的副工长。平日里，只要一有空，他就带上同事走街串巷，和村民拉家常，宣传爱护护路政策，了解村民对铁路环境整治的意见建议。

       由于工区和当地群众沟通顺畅、工作细致，丽香铁路开通一年多来，铁路沿线环境整治工作有条不紊，有时受汽车超载、大牲畜和异物刮损等造成防护设施发生异常时，附近村民还会主动向工区反馈。

       今年，丽香铁路迎来了开通满周年后的第一个春运，丽江综合维修工区在提前3个月就开展铁路养护和路外环境整治的基础上，临近春运，再次进行补强整治，特别是对当地群众日常往返需途经的防护栅栏和刺滚笼设置情况进行重点排查，保证既能起到防护作用，又不能给当地群众正常通行带来不必要的麻烦。

         “一方面要严格标准，确保铁路设施设备安全，一方面还要与当地群众做好‘邻居’，只有相互支持、共管共享，才能创建平安铁路。”熊建斌说。

       说话间，一列复兴号动车组缓缓驶过，朝阳下，这位“翻译官”黝黑的额头上写满了岁月积淀的“经验”。文：吴绮云 周涛  图：刘瑞雪 吴贤斌