今年1月份以来，云南迪庆藏族自治州受寒潮侵袭，香格里拉银装素裹，最低气温骤降至零下13摄氏度。在这片被雪幕覆盖的山峦间，丽（江）香（格里拉）铁路如巨龙般蜿蜒，承载着滇西各民族群众的希望与梦想。

       1月14日凌晨，丽香铁路小中甸站，距离香格里拉市33公里的铁路线上，一场与时间赛跑的“天窗”作业悄然展开。中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段香格里拉综合维修工区的工长陈永祥，带领着他的团队，在寒风中踏上了为钢轨“治病”的征途。

        “我来核对尺寸，王长煜负责螺栓松紧，李晨现场防护，今天天气预报有雪，大家注意安全。”随着作业命令的下达，陈永祥的话语在冷风中显得格外坚定。他们深知，每一次作业都关乎着列车的安全运行，容不得半点马虎。

       丽香铁路自2023年11月开通以来，为雪域高原带来了前所未有的发展机遇。然而，高寒的气候、频繁的风雪，以及列车开行密度的增加，都对铁路线路的质量提出了严峻挑战。陈永祥和他的团队，便是这高原上的“钢轨医生”，他们用行动践行着责任与担当。

        凌晨时分，气温骤降，大雪纷飞。陈永祥手持道尺，穿梭在雪幕之中。他先用双手擦去钢轨顶部的积雪，然后弯下腰，仔细测量着线路的几何偏差。每走几步，他都会在轨枕上标注出轨距水平，为后续的改道作业提供精准的调整数值。

       雪越下越大，狂风裹挟着雪花疯狂扑打，每个人的衣服领口都结上了一层冰霜。尽管如此，他们的手上动作却没有丝毫减慢。在这片海拔超过3000米的高原上，稀薄的空气加之高强度作业，让他们的呼吸变得急促而沉重。但他们的眼神中却透露出一种坚定与执着，仿佛任何困难都无法阻挡他们前进的脚步。

         “减3、加2、减1……”陈永祥口中默念着测量单位，精确到毫米的调整，对于他们来说至关重要。他们深知，哪怕是一毫米的误差，都可能影响到列车的舒适度与安全。因此，他们对待每一项工作都一丝不苟，严格按照标准执行。

       经过近4个小时的奋战，他们终于完成了14处轨距调整工作。当最后一处调整完毕时，他们的脸上露出了疲惫但满足的笑容。在春运这个特殊时期，他们用自己的双手守护着高原旅客列车的安全畅通。文字：任星火  图片：徐铭  丁一凡