据中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）消息，截至8月29日，中老铁路已全线开通运营1000天。这条北起中国云南昆明，南至老挝首都万象的“黄金线路”，自2021年12月3日开通以来，为沿线民众带来了实实在在的福祉，也为区域经济的繁荣与发展注入了新的活力，成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路。

       一、客货运量持续攀升，“黄金线路”效益不断凸显

       国铁昆明局最新数据显示，中老铁路开通运营千日以来，其安全、舒适、便捷的服务，吸引了大量国内外旅客，累计发送旅客超过3800万人次，全线每月旅客发送量由开通初期的60多万人次增至目前的160多万人次。国内段日均开行客车48列，最高峰时单日发送旅客达9万人次；老挝段日均开行客车8列，累计发送旅客633.6万人次；自2023年4月13日开行以来，中老铁路国际旅客列车累计发送旅客达113.9万人次，其中跨境旅客达27.2万人次，共计服务了来自全球96个国家和地区的旅客，成为中老沿线出行的首选交通工具，有效促进了中老两国人民的友好往来，也为区域旅游业的繁荣与发展注入了新的活力。

货运方面，得益于中老铁路高效的物流体系和便捷的通关服务，开通运营千日以来，货物运输总量突破4300万吨，其中跨境货物总量超过990万吨，货物出口至老挝、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡等12个国家，全国25个省区市相继开行中老铁路跨境货物列车，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的14.1列，运输品类由初期的橡胶、化肥等扩展至电子、光伏、通信、汽车等2600多种，为沿线国家和地区的贸易往来提供了有力运输支撑。

       二、服务体验不断优化，“黄金线路”品质有效提升

       开通运营千日，国铁昆明局通过调整列车运行图，优化查验、通关流程，缩短了旅行时间，提高了运输效率。中老铁路国际旅客列车跨境席位从300个增加到350个，全程停靠站点由8个车站增至10个，列车始发正点率达到100%、终到正点率99%。北京、成都、重庆、广州、南宁等地，采用“国内旅游专列+国际旅客列车”的模式，先后多次组织中老跨境旅行团前往老挝，坐着动车畅游老挝和中国云南已经成为了一种新时尚。在国内段沿线车站设置了国际旅客购票的“专门窗口”，提供无干扰服务；列车上配备语言翻译设备，提供中、老、英三种语言旅服信息和广播服务；可用手机扫码座位扶手上的“昆铁+”二维码，实现列车点餐、正晚点查询、中转换乘导航、商务候车预约、云南特产购买等服务。此外，列车上还供应各种傣味小排、酸笋牛肉、菠萝饭等地方特色餐食，特别是推出的由云南小粒咖啡和老挝咖啡豆混合的“一路咖香”现磨咖啡，受到了两国旅客的广泛青睐。

       国铁昆明局不断创新货运服务模式，累计开行定点、定线、定时、定价和一站直达特点的“澜湄快线”货运产品1417列，大幅压缩国际货物列车运行时间。积极探索“澜湄快线＋跨境电商”“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，先后开行“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车、果蔬冷链专列，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天。加强货运基础设施建设，建成投用万象南换装场，实现中老泰铁路互联互通，累计换装货物387列、集装箱14326标箱。完成磨憨铁路口岸提质扩能改造，加强中老海关部门沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，口岸通关效率大幅提升。

       三、促进区域经济发展，“黄金线路”带动作用显现

       中老铁路串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等旅游名城，沿线自然风光和民族文化吸引了大量国内外游客，据云南省旅游部门统计，今年以来，西双版纳接待游客3407万人次，与去年同期相比增长13%，实现旅游总收入495亿元，同比分别增长4.7%；旅游人次和旅游总收入实现连续3年增长，为当地旅游经济发展注入了新的活力。中老铁路这条便捷的物流通道也为农产品、工业品等提供了更广阔的市场空间，开通运营千日，中老铁路运输水果超20万吨，运输蔬菜超5万吨，运输光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”产品超1万吨，推动了沿线产业的转型升级和经济发展。据统计，中老铁路开通以来，在货运装卸、物流、安保、保洁等方面已累计招聘使用沿线地区数千人，间接增加就业岗位十余万个；老挝籍员工在中老铁路运营及维保工作中占比近60%，成为老挝第一代铁路技术人才。

       展望未来，中老铁路将继续发挥其推动区域经济一体化和互联互通的重要纽带，为沿线国家和人民带来更多机遇与希望。两国铁路部门将继续加强合作与交流，充分汲取运营1000天以来的成功经验，在技术创新、人才培养、环保节能等方面展开深入合作，共同推动中老铁路的高质量发展，为中老两国的长期友好合作和共同繁荣奠定坚实基础。

文：谢一可 李灵 杨永全

图：杨永全 杨紫轩