1月17日14时，昆明南站枢纽站场股道间，一列列银白色动车组平稳驶出站台，满载着千万旅客踏上归家的路，在站场附近的防护栏外，点缀着一个个鲜黄色的身影，他们时而俯身拾捡轻飘物垃圾，时而站立操作无人机观察接触网线索、供电设备状态。在冬日里，他们专注着自己的工作，与“风婆婆”斗智斗勇，为春运安全保驾护航。

       “智斗‘风婆婆’，指的是大风天气下，距离铁道线较近范围内被风吹起的塑料薄膜、风筝、条幅等轻飘物，很容易刮至接触网线索上，导致故障出现，影响列车正常运行。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明供电段昆明南高铁供电车间接触网工丁志楠介绍，如果风筝之类带有锡箔纸、铁丝等金属导体的轻飘物，一旦飘上接触网，会导致短路停电，造成机车失去动力，如果是大棚薄膜等轻飘物飘上接触网，列车高速通过时，可能会损坏列车和接触网。

       为确保春运供电安全，丁志楠和他的同事们化身“追风者”，奔走在铁路沿线、防护栅栏外，与“风婆婆”杠上了：每天步行3万步以上，加强排查沿线轻飘物隐患集中处所，沿途捡拾轻飘物，让风险隐患无处遁寻；采取加固物件及设置挡风等措施，降低临近轻飘物侵线搭挂接触网风险；加强路地协调联动，织牢供电设备安全网……

       “近期大风天气频繁，除了传统的步行巡视检查、环境整治外，我们还使用了很多‘黑科技’手段，联合‘作战’打败‘风婆婆’。”丁志楠介绍，“风婆婆”说来就来、说走就走，让人“捉摸”不透，我们使用的4C系统，可以通过安装在检测车车顶的3000万像素高清相机采集图像，相当于给接触网设备做全面CT，全天24小时对接触网设备状况进行监控，还采用无人机多角度巡视。

       据介绍，为智斗“风婆婆”，丁志楠和同事们还结合实际采用加密徒步排查检查频次、深入村庄学校开展爱路护路宣传、集中开展环境整治的方式，清除了一批沿线堆放的易燃物、建筑垃圾、灌木、枯枝、杂草等易燃可燃物，修补加固了一批塑料大棚、防护网等处所，消除了一批可能影响劳动安全、行车安全的隐患问题。

       春运开始以来，丁志楠和同事们共开展外部环境专项整治活动共计巡视排查整治11次，整修坡道排水沟8处，开展爱路护路宣传5次，清除沿线堆放垃圾等隐患处所34处。

暖阳相伴、列车飞驰，铁路人多措并举智斗难缠“风婆婆”，织牢外部环境安全“防护网”，护航旅客回家路。（文\图  郭梦娴 黄达 谢一可）