记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，6月5日上午，经过建设者900多天的昼夜奋战，随着最后一次隧道最前端的掌子面成功破壁，标志着渝昆高铁大庆山隧道安全贯通。大庆山隧道是渝昆高铁云南段的重点控制性工程，也是目前贯通的最长隧道，为全线开通运营奠定了坚实基础。

       大庆山隧道位于云南省昆明市，全长4976米，为单洞双线隧道。隧道穿越多种复杂地质条件，包括岩溶、顺层偏压、路基顺层和厚层坡积土斜坡等。同时，隧道上跨沪昆高铁和新嵩昆高速公路，下穿石油燃气管线和长水机场供电铁塔，安全风险高，施工难度极大。

       隧道上跨既有沪昆高铁、银昆高速，与沪昆高铁的最短距离仅15米，相当于沪昆高铁在一楼，渝昆高铁在5楼，两条高铁的结构距离之近，国内罕见，通过这座隧道的建设，为我们积累了不少相关隧道建设经验。中铁二十四局渝昆高铁项目部现场施工负责人说，这一重大突破不仅彰显了我国高铁建设技术的世界领先地位，也将为地方经济发展和人民群众出行提供更加便捷高效的出行方式。

       自2022年3月28日开工建设以来，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部充分发挥项目建设的组织协调和监督服务职能，每月召开施组分析会和安全风险研判会，及时发现并解决施工中存在的困难。通过优化开挖支护措施和强化重点工序管控，确保隧道建设有序推进。

       为确保隧道施工安全质量可控，且不影响沪昆高铁正常运营，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部组织参建各方成立隧道攻关团队，选择在沪昆高铁夜间停轮后进行机械开挖，并使用智能装备实时检测隧道变形和振动，隧道平均每月开挖掘进尺达70米左右，全隧比计划工期提前1年贯通。

       渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。目前，渝昆高铁云南段63隧道已贯通15座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。通讯员李何  周元涛  阳艳秋  王永文  刘晓东  摄影报道