记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉，今年以来，随着我国与中南半岛国家间在多个领域的合作深化以及一系列经贸政策的推动，中老铁路货物运输呈现增长态势。据统计，从1月1日至5月31日，中老铁路累计开行货物列车7578列，运输货物836.8万吨，同比增长15.1%，为“一带一路”建设和区域经济繁荣发展注入了强劲动力。

       国铁昆明局货运部负责人介绍，今年以来，货物运输需求旺盛，中老铁路具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，受到沿线客户青睐。

通道能力稳步增长。为保障中老铁路货物列车开行稳定畅通，铁路部门完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。配合建成了磨憨铁路口岸海关监管场地，并高效完成了口岸扩能改造和智慧口岸一期工程。新增国际货车到发场、国内货车到发场、口岸前置拦截作业区股道等，中老铁路运输能力有效提升。

       运输时效保障有力。中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行规模稳步扩大，运行时效稳定在26小时；水果班列到达90分钟内进入集装箱场进行卸车，卸车后90分钟内组织回空箱上线运行，实现取送、调动、装卸作业无缝衔接。“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式更是将老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至仅15天。

       辐射效应日益凸显。目前，中老铁路运输服务网络已辐射至老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家以及国内31个省（区、市）的主要城市，有效扩大了中国与中南半岛国家间的经贸往来。同时，铁路部门加强中老铁路枢纽节点建设，并积极探索中老铁路“沪滇•澜湄线”“中老+中欧”等一系列具有创新性的“澜湄快线”班列品牌开发，努力打造联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的运输服务网络。

       服务质量显著提升。铁路部门率先开展了多式联运“一单制”试点、运费贷和信用证结算等多个“小而美”的物流金融试点项目，通过实施铁路国际联运下浮等优惠政策，最大限度地为企业客户提供便利，助力降低社会物流成本。目前，我国与东盟国家的铁路货物运输有超过一半都经过中老铁路，磨憨铁路口岸已成为我国对东盟的第一大铁路口岸。

通讯员 马跃  张伟明

图片：纳建博  吴猛