1月28日（除夕）清晨，位于云南省昆明市东郊的昆明东站车来车往，南来北往的货物列车在三级六场上编组、解体，现场一派繁忙景象。

       此时，在昆明东站调度楼，国铁昆明局昆明电务段昆明东信号车间综合自动化SAM工区信号工孙悦和杨红梅正在机房里检查机柜等设备的运行情况。孙悦弓着腰认真查看机柜内部的每一处细节。“TDCS接口机柜一切正常。”一旁的杨红梅将情况记录在簿，继续检查下一个机柜。

       机房巡视工作是她们每天的重点工作之一，踏入SAM机房，一排排机柜里的红灯、绿灯交替闪烁，使人眼花缭乱。“这里共有机柜25个，各类显示器近56台，我们每天都要至少巡视三遍。除此之外，还要对昆东三级六场的各类信号设备曲线进行调阅分析，确保这颗货运心脏时刻脉动有力。”工区工长杨红梅介绍道。

       昆明东站是云南铁路最大的编组场，每天成千上万辆货物列车在此集结、编组、出发。车站综合自动化系统简称SAM系统，SAM系统将昆明东站各场操作终端和车站值班员操作权限全部集中于东站调度指挥中心大厅，整个昆明东站便在这个系统指挥下运作着，可谓是牵一发而动全身。而负责维护该系统的SAM工区由8名女职工组成，平均年龄均在35岁以下，他们用自己的行动诠释着“巾帼不让须眉，红颜更甚男儿郎”。

       在分析室内，2名女职工端坐在监控终端前，全神贯注查找信号设备异常运行的“蛛丝马迹”，“如果设备曲线异常升高或降低，就说明设备有问题，我们就需要通知现场作业人员对设备进行检查和处置”，正在调阅曲线的职工孙悦说道。

       “调阅分析信号设备监测曲线只是我们工作的一部分”。孙悦说，他们的主要工作是担当驻站联络员，为室外上道作业人员人身安全“保驾护航”。

       来到调度大厅，手持对讲终端，站在控制台前的李瑜辉格外显眼，她今天的工作是负责上行出发场点外作业的防护工作。她是工区的“老人”了，对三级六场每一组道岔位置、每一架信号机都了然于胸，总能快速在控制台上精准找到。她说，自己的工作责任重大，关系到列车的正常运行和作业人员的人身安全，容不得半点马虎。

       “现在正值春运期间，人身安全至关重要，生产也一刻不能耽误，我们都必须保持对专业技术的熟悉和头脑清醒，随时应战。”工区工长杨红梅说道。