降本增效，助力区域经济共同发展

       中老铁路的开通，不仅改变了物流方式，更深刻影响着区域经济发展格局。据统计，中老铁路开通运营以来，沿线有50%的货流由公路转向铁路。万象至昆明之间的陆路运输价格下降40%至50%，昆明经老挝至泰国的货运成本降低了30%至50%，老挝国内物流成本也降低了20%至40%。

玉溪市钢铁产业受益尤为明显。2024年，玉溪市钢铁产业实现产值818亿元，而中老铁路的开通在降低钢材产品外运成本的同时，也为钢铁产业转型发展注入了新动力。

       2024年以来，铁路部门着力保障民生物资运输畅通，实施“定时、定点、定线”“最快运行时速120公里”“固定15辆棚车循环”等“包车”运输模式，积极推动昆明金马村站至西双版纳野象谷站间的城际快速“白货”班列线路铺画落地。

       高效、便捷、优质的班列物流服务，为民生物资流通提供稳定、快捷的物流选择，助力更多企业抢占更宽广的市场空间。今年以来，铁路部门积极响应市场需求，推动昆明至西双版纳“白货”班列从7月份起由“隔日开行”升级为“每日开行”。

       此外，铁路部门还积极协助地方推动沿线40多个产业物流园区规划建设，在沿线重要物流枢纽节点加快布局建设钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，不断降低社会物流成本，为沿线发展注入新引擎。

       “中老铁路已成为一条联通内外、辐射周边、双向互济的黄金线路。”相关专家表示，随着更多产业和发展规划在中老铁路沿线落地，中老铁路将进一步降低社会物流成本，为区域经济高质量发展提供有力支撑。

       四载耕耘，硕果累累。中老铁路不仅是一条物理上的铁路线，更是一条促进区域合作、实现共同发展的友谊之路、繁荣之路。随着"一带一路"建设的深入推进，这条黄金通道必将为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体作出新的更大贡献。