中老铁路国内段完成首次大规模钢轨打磨 线路更平顺

作者:张伟明 杨成林    来源:中国铁路昆明局集团 环球在线    时间:2024-05-31 14:56:57
报道:杨成林 刁燕燕 杨丽萍 张廷盖 刘宝昌 徐龙云
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       中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路,全长1035公里,其中国内段长600多公里,自2021年开通运营以来形成了客货两旺的良好态势,在客货运输屡创新高的同时,线路设备也受到一定程度的磨损,国铁昆明局利用夜间行车密度不大的时机,对中老铁路国内段线路钢轨首次大规模开展钢轨打磨施工。

       5月31日零时许,在中老铁路磨憨站内,2台道岔打磨车在站线上来回穿梭,正如火如荼地进行道岔打磨作业,经过施工人员3小时的连续奋战,中老铁路磨憨站最后一组道岔打磨施工顺利结束。至此,历时70多天的中老铁路国内段首次大规模钢轨打磨施工顺利完成,线路设备平顺性得到全面提升。

       国铁昆明局昆明工务机械段钢轨维修车间党总支书记李琼华介绍,针对本次中老铁路施工,他们集结了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员,分两个打磨断面,利用46个夜天窗,集中对中老铁路国内段线路进行大规模打磨整修施工,及时消除病害隐患,确保线路设备状态良好。

       “我们驾驶大型养路机械可以将线路钢轨磨削量控制在0.1毫米范围内,通过10遍以上的反复打磨,有效消除钢轨表面损伤,修复钢轨廓形和改善轮轨匹配关系,提升列车行驶平顺度、旅客乘坐舒适度。”国铁昆明局昆明工务机械段钢轨打磨现场负责人孙林说。

       此次中老铁路国内段钢轨打磨施工累计完成线路打磨237公里,道岔打磨116组,经过修复性打磨的钢轨和道岔,可延长使用寿命约3至5年,将进一步改善中老铁路国内段线路设备质量,极大提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。通讯员  吴杰  陆继存  赵闻榆  摄影报道

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